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목 |
신형철 ☆☆☆◎◎
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| 작성자 |
dkkb
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작성일 |
2009년 11월 02일 08시 36분 09초
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신형철 1967/1988/04/01 ☆☆☆◎◎
Race Point/선행, 선입, 추입.
대상경주 우승전적은,
1994/10/09 문화관광부장관배 [대견]을 시작으로
2008/4/13 뚝섬배 [남촌의지존]으로 우승하면 총 13회의
특정 마필에 강한 인상을 남기고 있으나 다양한 기술에는 문제를 보인다. 능력 마필 기승 기회가 많지 않다. 선행에 좋은 점을 보이고 있으나 마필 체력 안배에 약한 면이 있다. 가끔 추입에 능력을 보이나 끝까지 승부하는 근성이 부족하다. 내리막에 강한 모습을 탈피하고 오르막 파워 보장에 노력이 필요하며 단거리 선행 승부에 강하고 장거리 추입 승부에 밀린다.(2001)
스스로 경주를 장악하는 안목이 부족한 것에서 부정적인 면을 논하지 못하는 기수로 분류하지만 기습공격이 있는 것에서 주의를 요하는 기수로 분류한다. 장거리 경주에서는 통하지 않지만 단거리 중거리 경주에서 편성에 대비하여 추적이 필요한 기수로 분류하고 특히 편성의 추입마에 주의가 필요한 기수다.(2004)
2006년 3월 기준으로 볼 때, 여전히 추입마 기승에서 입상 기대감은 많이 떨어진다. 타조 기승이나 신마 기승에서 기습 선행으로 배당을 만드는 기수로 볼 수 있지만, 지금까지 많은 세월을 기수로 살아온 연륜은 무시할 수 없을 것이다. 경주 거리 보다는 마필의 주행 습성에 맞추는 기수로 분류할 수 있어 편성에서 선행이 가능하면, 인기와 상관없이 주의가 요구되는 기수다. 특히 타조 기승에서 선행 승부에 능한 것에 관심을 둬야한다. 기승의 힘이 경주 초반에 많고 후반에 적다는 것으로 기억하는 기수라 하겠다.(2006.3)
274전(24/31/24/29/29)의
2008년 기록이 있으며, 25개의 마방에서 기승했다. 500승을 넘기면서
더 좋은 기승술을 보이고 있다. 추입력이 좋아졌음을 느낄 수 있다.
그러나 장거리 경주에서는 이 추입력이 강하지 않은 것으로 정리되며
1400경주 까지는 힘 있는 말몰이를 보이고 있으며, 장거리 경주에는
기대감이 떨어진다. (2009.1) |
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